- 2024년 EV 전용 제조사 중 긍정적인 운영 마진을 달성한 것은 Tesla, BYD, Li Auto, 그리고 중국의 Emerging Series Group 단 네 곳뿐이다.
- 판매가 상승하고 있음에도 불구하고 많은 EV 제조사들은 수익성 문제로 어려움을 겪고 있으며, 수직 통합의 이점을 누리는 리더인 Tesla와 BYD와는 대조적이다.
- Tesla는 2023년에 비중단계에서 7.2%의 마진을 기록하며 비 중국 시장에서 선두를 달리고 있지만, 경쟁이 심화되고 마진이 감소하고 있다.
- BYD는 6.4%의 마진으로 Tesla에 접근하고 있으며, 트렌드가 지속된다면 가장 수익성이 높은 EV 전용 브랜드가 될 수 있다.
- Chinese 브랜드들은 Zeekr, Xpeng, Leapmotor와 같이 개선되고 있지만 여전히 큰 마진 문제에 직면해 있다.
- Nio, Polestar, Rivian, 특히 Lucid는 여전히 수익성이 없으며, 업계 전반의 장애물을 나타낸다.
- EV 산업에서의 성공은 생산 가치 사슬을 마스터하고 경쟁적인 환경에서의 적응력에 달려 있다.
자동차 산업의 전기적인 폭풍이 일고 있다. 세계의 자동차 제조사들이 끊임없이 변화하는 시장에서 수익성을 쟁취하기 위해 경쟁하는 가운데, 전기차(EV)로의 전환이 계속해서 활기를 띠고 있다. 수많은 희망의 바다 속에서 2024년 긍정적인 운영 마진에 도달한 EV 전용 제조사는 단 네 곳: Tesla, BYD, Li Auto, 그리고 중국의 Emerging Series Group이다.
세계가 전기 이동성으로 나아가면서 판매는 빠른 속도로 증가하고 있지만, 많은 제조사에게 수익성은 여전히 먼 꿈이다. 이 분야의 베테랑인 Tesla는 지난해 7.2%의 운영 마진을 기록했으며, BYD는 그 뒤를 6.4%로 따르고 있다. 그러나 이면에는 상반된 경로의 이야기들이 존재한다. 한때 마진에서 비교할 수 없는 강자였던 Tesla는 지금 하락세에 직면해 있으며, BYD는 계속해서 상승세를 타고 있다. 만약 이 기세가 이어진다면 BYD는 Tesla를 넘어 가장 수익성이 높은 EV 전용 브랜드가 될 준비가 되어 있다.
이들 강자들의 비결은 수직 통합의 마스터리에 있다. 배터리 제작에서 소프트웨어 개발까지 모든 것을 내부에서 처리함으로써, Tesla와 BYD는 비용을 절감하고 이익을 늘릴 수 있었다. 이 블루프린트는 Li Auto와 Series Group의 운영 전략에도 반영되어 있으며, 유사한 철학을 따르고 있다. 공급망을 통제할 수 있는 능력은 효과적으로 성공적인 혁신가들과 나머지 분야의 차별화를 이루었다.
중국의 떠오르는 브랜드들도 입지를 다지고 있다. Geely의 고급 브랜드 Zeekr는 2024년에 -8.5%의 마진을 기록하며 이전 성과보다 크게 감소했다. 한편, Xpeng과 Leapmotor는 지난 한 해 동안 손실을 절반으로 줄였다. 그러나 이 부문 전반에서Challenges는 여전하다. 예를 들어, Nio는 -30% 이하의 마진을 기록했으며, Polestar와 Rivian처럼 서방의 인기 브랜드들도 적자에 시달리고 있다.
Lucid는 -374%라는 경악할 만한 운영 마진을 유지하고 있지만, 2023년의 더 극적인 -500%에서 개선된 것이며 여전히 우려스러운 수치이다. 사우디 아라비아의 국부펀드 투자로 인해 Lucid는 생존하지만, 더 취약한 다른 경쟁자들과는 다르게 상황이 다르다.
이런 배경 속에서, Tesla는 유일한 수익성 있는 비 중국 EV 선도자로 남아 있다. 그러나 심화되는 경쟁과 치열한 가격 전쟁은 좋은 입지를 위협하고 있다. 게임은 변하고 있다. 핵심 포인트는? 이번 고위험 경쟁에서 신속함, 적응력, 그리고 전체 생산 가치 사슬에 대한 통제가 승자와 뒤처진 자들을 구분 짓는 데 기여할 것이다. 세계는 이 전기 혁명가들이 혁신적인 도약 하나하나로 운송의 미래를 재정의하는 모습을 주목하고 있다.
EV 시장 수익성의 충격적인 진실: 알아야 할 것
자동차 산업이 전기화된 미래로 나아감에 따라 기회와 도전의 역동적인 모습이 드러나고 있다. 2024년 전기차(EV) 부문은 빠르게 성장하고 있지만, 오직 몇몇 제조사만이 긍정적인 운영 마진을 달성하며 수익성의 장애물에 직면해 있다. 그들 중에는 Tesla, BYD, Li Auto, 그리고 중국의 Emerging Series Group이 있다.
전기차의 성장과 시장 역학
EV의 대중화가 한창 진행 중이며, 판매 수치는 기록을 경신하고 있다. 그러나 수익성의 길은 여전히 많은 이들에게 아쉬운 난관이다. 이 여정은 단순히 생산을 확대하는 것이 아니라, Tesla와 BYD와 같은 기업들이 비용을 보다 효과적으로 관리할 수 있도록 해주는 수직 통합의 마스터리에 관한 것이다.
주요 업체:
– Tesla: 7.2%의 운영 마진을 기록했으나, 경쟁 심화와 가격 압박으로 마진이 줄어들고 있다.
– BYD: 6.4%의 운영 마진을 달성하며, Tesla의 수익성을 넘어설 위세를 보이고 있다.
– Li Auto와 Series Group: 모두 내부 개발 및 공급망 통제 전략을 따라, Tesla와 BYD의 성공적인 청사진을 반영하고 있다.
수직 통합: 성공의 비결
EV 산업에서 수익성을 높이는 길은 점점 더 수직 통합을 마스터하는 것과 연관되어 있으며, 이는 원자재에서 소매에 이르기까지 다양한 생산 및 개발 단계를 통제하는 것을 포함한다.
수직 통합이 중요한 이유:
– 비용 관리: 외부 공급업체에 대한 의존도를 최소화함으로써 비용을 더 잘 관리할 수 있다.
– 혁신 속도: 수직 통합은 새로운 기술, 예를 들어 고급 배터리나 독점 소프트웨어 시스템의 개발 주기를 가속화할 수 있다.
– 품질 보증: 생산에 대한 직접적인 감독을 유지함으로써 제품 품질이 개선되며, 이는 소비자의 신뢰와 브랜드 평판에 있어 중요한 요소이다.
도전 과제와 떠오르는 경쟁자들
중국의 신흥 스타들과 기존 브랜드들은 경쟁적이고 비용 민감한 시장에서 더 나은 마진을 위해 노력하고 있다:
– Zeekr, Xpeng, Leapmotor: 손실을 겪고 있지만, 그들은 적자를 상당히 줄이기 위해 노력하고 있다.
– Nio: 심각한 마이너스 마진에 어려움을 겪고 있으며, 더 나은 비용 효율성 전략이 필요하다.
– Polestar와 Rivian: 손익 분기점에 접근하고 있지만, 여전히 재정적 지속 가능성 문제에 직면해 있다.
Lucid의 생존 이야기:
– -374%라는 두려운 운영 마진에도 불구하고, Lucid는 사우디 아라비아 국부 펀드의 상당한 재정 지원 덕분에 어렵게 생존하고 있다.
글로벌 트렌드와 전문가 예측
앞으로 경쟁이 심화될 것으로 예상되며, 이는 다음의 요소들에 의해 촉진된다:
– 치열한 가격 전쟁: 제조사들이 소비자를 유인하기 위해 가격을 낮출 수 있어, 마진이 더 압박을 받을 것이다.
– 정책 영향: 정부 규정과 인센티브가 시장 역학과 소비자 선호에 크게 영향을 미칠 수 있다.
– 기술 혁신: 배터리 기술, 충전 인프라, 자율 주행 시스템 등이 계속 발전하고 있어, EV 제조사들에게 기회와 혼란을 동시에 제공할 것이다.
권장 사항 및 빠른 팁
전기로의 전환을 고려하는 이들을 위해:
– 소유 총비용 평가: 초기 구매 가격과 연료 및 유지 관리의 장기 절약 모두를 고려해야 한다.
– 인센티브 정보를 지켜라: EV 구매에 대한 정부 인센티브는 비용을 상당히 줄일 수 있다.
– 홈 충전 혜택 활용: 충전소를 집에 설치하면 공공 충전망에 대한 의존도를 줄일 수 있다.
결론
전기화를 향한 경쟁은 기술 혁신만큼이나 전략적 운영 결정에 따른 것이다. EV 환경이 진화함에 따라, 적응력과 전체 생산 가치 사슬에 대한 견고한 이해가 향후 산업 리더와 뒤처진 자를 구분하는 데 중요할 것이다.
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