سيارات كهربائية

بطارية Gotion “Gemstone” ذات الحالة الصلبة تحقق كثافة طاقة أعلى بنسبة 40% (350 واط ساعي/كغ) من بطاريات الليثيوم أيون الحالية، مما يتيح مدى أطول للمركبات الكهربائية. تكنولوجيا الحالة الصلبة تستبدل الإلكتروليتات السائلة القابلة للاشتعال بأخرى صلبة، مما يحسن الأمان بشكل كبير ويقضي

أخطاء شحن السيارات الكهربائية، مثل خلل الفواتير الأخير الذي بلغ 515 مليون دولار، تسلط الضوء على نقاط الضعف في البرمجيات في شبكات الشحن العامة. يشير التوسع السريع في بنية السيارات الكهربائية، بقيادة شركات مثل Blink Charging، إلى تحديات الابتكار والموثوقية. الفشل التقني،

تقوم شركة غوجيون بتجربة إنتاج بطاريات الحالة الصلبة بالكامل، مما يعزز تكنولوجيا بطاريات السيارات الكهربائية إلى ما بعد بطاريات الليثيوم أيون التقليدية. تقدم بطاريات “جيمستون” الجديدة كثافة طاقة تبلغ 350 واط/س كيلوغرام – تحسن بنسبة 40% مقارنة بالخلايا الثلاثية الليثيوم المستخدمة عادة،

أطلقت شركة Gotion خط إنتاج تجريبي لبطاريات الحالة الصلبة بالكامل، مما يدل على تقدم كبير في تكنولوجيا السيارات الكهربائية. تتميز بطارية “جيمستون” الجديدة بسعة 350 واط ساعي لكل كيلوغرام، مما يقدم مدى يصل إلى 40% أكثر ووزن أخف مقارنة ببطاريات الليثيوم-أيون الحالية.

بواية بورش تطلق مشروعًا تجريبيًا لتحويل بطاريات الطاقة الكهربائية القديمة إلى مصادر طاقة مستدامة، مع التركيز على الاقتصاد الدائري. يتضمن المشروع استرداد المواد الخام مثل النيكل والكوبالت والمنغنيز والليثيوم من خلال التقطيع الميكانيكي إلى “كتلة سوداء”. تُستخدم المواد عالية النقاء المستخرجة من

سيارة سيدان مظللة في بلازا ستراثفيلد في سيدني تشير إلى اقتراب إدخال مجموعة MG لعلامة IM Motors للسيارات الكهربائية الفاخرة إلى أستراليا. نموذج IM Motors L6 (الذي سيكون قريبًا IM5) مبني على بنية 900 فولت، ويتميز بمدى مذهل يصل إلى 1002 كم

أودي تكشف النقاب عن طراز 2025 A5 e-hybrid، ليبدأ حقبة جديدة للمركبات الفاخرة ذات الأداء العالي مع تحديثات في نسخي السيدان والواجن. يجمع e-hybrid بين محرك بنزين توربيني سعة 2.0 لتر ومحرك كهربائي بقوة 105 كيلوواط، مما يحقق قوة 270 كيلوواط وعزم

أطلقت شركة CNGR المغرب للطاقة الجديدة منشأة جديدة لإنتاج البطاريات في ميناء الجرف الأصفر، مما يعزز صناعة السيارات الكهربائية. تركز المنشأة على إنتاج مواد البطاريات من النيكل والكوبالت والمنغنيز (NCM) وتخطط لدمج إنتاج فوسفات الحديد الليثيوم (LFP). مع استثمار قدره 2 مليار