アメリカ人は電気自動車に興味を失いつつある—2025年にEV販売は停滞するのか？驚くべき新報告が驚きを明らかにする

2025年の電気自動車ブームが沈静化：アメリカ人が次の車を再考する理由

AAAはアメリカ人の電気自動車への関心が過去最低に達したことを発表。この変化の背景と2025年以降の展望を探ります。

ポイント

16%のアメリカ人が2025年にEVを購入する可能性がある（2022年の25%から減少）
283マイルが新しいEVの中央値の航続距離—過去最高
62%がバッテリー修理コストを最も懸念している
全世界で販売される車の25%以上が現在電気自動車（IEA）

かつてアメリカの電気自動車（EV）は輝かしい未来を迎えていました。しかし、最近のAAAの驚くべき報告によると、アメリカの消費者のEVへの期待は2019年以来最低の水準に落ち込み、多くの潜在的な買い手が次の一手を再考しています。アメリカの成人のうち、次の車にEVを選ぶ可能性があると答えたのはわずか16%で、3年前の25%から大幅に減少しました。

一方で、EV懐疑派は現在、車の購入者の63%を占めており、2022年の51%から増加しています。専門家は、この突然の冷却が移行を遅らせるかもしれないが、完全には止めることはないと考えています。

しかし、状況は複雑です。2024年末、GMとホンダからの新しい提供によって、アメリカのEV販売は新たな国の記録を樹立しましたと、Cox Automotiveは報告しています。そして、国際舞台では、国際エネルギー機関が2025年に全世界で販売される車の四分の一以上が電気自動車になると予測しています。

では、何がアメリカの買い手を足止めさせているのでしょうか？そして、業界は再びその活気を取り戻せるでしょうか？

なぜアメリカ人はEVの購入をためらっているのか？

もう少し掘り下げてみると、その答えは明らかです：価格の驚きとバッテリーの懸念です。

– 高いバッテリー修理コスト： 62%が問題が発生した場合に大きな修理費用を恐れています。
– upfront購入価格： 59%が、特にGMやホンダの3万ドル未満のEVの計画が廃止された中で、EVが依然として高すぎると感じています。
– 航続距離の不安： 57%が長距離旅行について心配しており、平均EVの航続距離が283マイルに達しているにも関わらず、エネルギー省によると。
– 充電の手間： 56%が公共の充電インフラの状況について不満を述べており、55%が道中で充電切れになることを恐れています。

政治的不安も影を落としています。声を上げている12%が、$7,500の連邦EV税額控除が消えるかもしれないことから待機していると言っています。また、2024年の選挙が迫る中、前大統領トランプがEVインセンティブを廃止し、新しい充電ステーション計画を停滞させることを公約していることが不安を煽っています。

Teslaについて—ブランドのドラマの影響は？

TeslaはアメリカのEV市場で依然としてリーダーですが、そのイメージは高プロフィールな論争の影響で打撃を受けています。Teslaのディーラーでの抗議活動やCEOイーロン・マスクの物議を醸す発言が絡まり、ブランド危機に発展し、一部の潜在的な買い手を錯乱させています。

しかし、ここにひとつの転機があります：ノルウェーでのTeslaの販売は先月急増しましたが、ヨーロッパ全体の販売は冷え込んでいます。業界内部者によると、Teslaと広範なEVセクターにはまだ失った地盤を取り戻す時間が残されています。

なぜアメリカ人の中には電気自動車を望む人がいるのか？

熱意の低下にもかかわらず、多くのドライバーは電気自動車への切り替えに真剣な利点を見ています：

– ガソリン代の節約： 74%がガス代の節約を最も大きな理由として挙げています。
– 運行コストの低下： 47%がEVのメンテナンスと修理が安くなると信じています。
– 税額控除： 39%がインセンティブを大きな魅力として注目しています。
– 環境への恩恵： 59%が環境理由から排出量削減を重視しています。
– 最先端の技術： 22%が新技術の刺激を楽しんでいます。

2025年のAAAの報告書では、EVが燃料費とメンテナンスで最も安価な車両として称賛されています。

Q&A：ハイブリッド車が次の10年間を勝ち取るのか？

Q: EVの熱意が薄れている中、ハイブリッドは次のビッグトレンドになるのでしょうか？
A: 多くの専門家は「はい」と言っています。AAAは今やハイブリッドやプラグインハイブリッドを賢い妥協として推奨しており、ガスと電力を組み合わせて航続距離の不安を解消しながら環境への配慮を犠牲にしないと述べています。ハイブリッド技術の先駆者であるトヨタは、これらのモデルがほとんどのアメリカのドライバーの「現実世界の」ニーズに合致すると長らく主張しています。