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전기차(EV) 배터리는 리튬, 코발트, 니켈, 흑연과 같은 귀중한 미네랄을 포함하고 있어 글로벌 공급망과 에너지 전환을 주도하고 있습니다. 10년 후에도 대부분의 EV 배터리는 여전히 최대 80%의 용량을 유지하고 있어, 가정용 에너지 저장 및 전력망 안정화와 같은 2차 활용이 가능합니다. 고급 재활용 기술을 통해

시에라리온에서 중요한 리튬 매장량이 발견되어 이 나라가 중요한 광물 시장의 새로운 플레이어로 자리 잡을 수 있게 되었다. 리튬은 전기차 배터리와 재생 에너지 저장에 필수적이며, 전 세계 수요는 급증할 것으로 예상된다. 이번 발견은 호주, 칠레, 중국이 전통적으로 지배해온 리튬 공급망을 다양화하여 현재의 출처에

혁신적인 “3D 금속 플리스” 구조는 배터리 전극 내에서 금속 이온의 이동 속도를 최대 56배 빠르게 하여 충전 및 방전 속도를 크게 향상시킵니다. 배터리는 10배 더 두껍게 제작될 수 있어, 충전 성능을 희생하지 않고 에너지 밀도를 최대 85%까지 크게 증가시킵니다. 전기차, 휴대용 전자기기,

6세대 닛산 마이크라가 전적으로 전기차로 데뷔하며, 스타일을 포기하지 않고 지속 가능성을 추구하는 도시 운전자를 겨냥하고 있습니다. 독특한 디자인 특징으로는 조각 같은 곡선, 대비되는 지붕 색상, 장난스럽게 원형으로 디자인된 조명 시그니처, 그리고 스포티한 18인치 휠이 포함됩니다. 2.54미터의 휠베이스로 내부 공간을 극대화하며, 편안함과 개인화를

CATL은 청정 에너지 전환에 필수적인 리튬 이온 배터리 기술 분야에서 글로벌 리더로 빠르게 자리 잡았습니다. 회사의 혁신은 전 세계 전기차(EV) 및 대중교통을 위한 더 빠른 충전, 더 긴 수명, 더 높은 용량의 배터리를 가능하게 합니다. 중국의 선제적인 정책과 CATL의 공학적 우수성은 닝더를

새로운 Ford Explorer EV는 대담한 미국 스타일과 혁신적인 디자인으로 돋보이며, Volkswagen ID.4와 뿌리를 공유하지만 독특한 캐릭터와 흥미로움에서 이를 초월합니다. 실내 하이라이트에는 14.6인치 대형 세로 터치스크린, 숨겨진 수납공간, 그리고 높은 수준의 편안함과 마감이 포함됩니다. 진입 모델인 52kWh 배터리는 168bhp, 민첩한 후륜구동 성능, 그리고

고션이 전고체 배터리를 위한 파일럿 생산 라인을 출시하여 전기차 기술에서의 중요한 진전을 나타냅니다. 새로운 “보석” 배터리는 킬로그램당 350 와트시를 자랑하며, 현재 리튬 이온 배터리에 비해 최대 40% 더 긴 주행 거리와 가벼운 무게를 제공합니다. 전고체 설계는 안전성을 크게 개선하여 심각한 펑크, 열

Allye Energy의 MegaMAX 배터리 시스템은 사용된 전기차 배터리를 재활용하여 AI를 통합해 빠르게 반응하는 전력망 안정성과 복원력을 제공합니다. MegaMAX 유닛은 합성 관성을 제공하여 전기 흐름을 밀리초 단위로 안정화하여 정전을 방지하고 점점 더 많은 재생 가능하고 예측할 수 없는 전력망을 지원합니다. MAX1000 및 MAX1500

닛산 마이크라 EV는 도시의 민첩성과 현대적인 스타일을 위해 설계된 완전 전기 콤팩트 차량으로, 인기 모델의 여섯 번째 세대를 나타냅니다. 뚜렷한 특징으로는 대담하고 공기역학적인 실루엣, 부유하는 지붕, 표현력 있는 LED 조명 시그니처, 그리고 세 가지 테마로 커스터마이즈 가능한 인테리어가 있습니다. 실내는 2.54미터 휠베이스로

2025년 고전압 리튬 배터리 재활용의 혁신: 발전된 기술, 시장 성장 및 순환 에너지 경제로 가는 길. EV 및 그리드 저장 배터리를 위한 지속 가능한 미래를 위한 혁신의 힘을 발견하세요. 요약: 2025년 시장 환경 및 주요 동력 글로벌 시장 규모, 성장 예측 및