포르쉐가 사용된 전기차 배터리를 “블랙 매스”라는 니켈, 코발트, 망간 및 리튬이 풍부한 재료로 재활용하는 파일럿 프로젝트를 시작했습니다. 이 이니셔티브는 새로운 배터리 생산을 위한 엄격한 기준을 충족하기 위해 “블랙 매스”의 정제에서의 정밀성을 강조합니다. 포르쉐는 향후 모델의 새로운 배터리 셀에 재활용 콘텐츠의 정의된 비율을
포르쉐가 혁신적인 EV 배터리 재활용 이니셔티브를 시작하여 사용된 배터리를 귀중한 원료로 변환합니다. 이 과정에서는 잘게 분쇄된 배터리에서 유래한 “블랙 매스”에서 니켈, 코발트, 망간 및 리튬과 같은 핵심 요소를 추출합니다. 고순도 재료는 포르쉐의 엄격한 성능 기준에 부합하여 새로운 EV 배터리 셀을 위해 회수됩니다.
포르쉐는 고전압 전기차 배터리를 귀중한 원자재로 재활용하여 지속 가능한 차량 기술을 발전시키고 있습니다. 재활용 과정은 사용된 배터리를 “블랙 매스”로 변환하며, 이를 통해 니켈, 코발트, 망간 및 리튬과 같은 고순도 광물을 추출합니다. 이미 65톤의 블랙 매스가 생산되어, 폐기물 원소가 새로운 배터리 셀로 태어날
서울 모터쇼에서 발표된 기아 타스만 위켄더 컨셉은 모험을 사랑하는 사람들을 타겟으로 한 기아의 과감한 디자인 변화를 선보입니다. 이 컨셉 차량은 군사적인 휠 아치 확장, 견고한 전방 윈치, 라임 그린 액센트 등 거친 디자인 요소를 특징으로 하여 오프로드 능력과 독특한 스타일을 강조합니다. 이
포르쉰은 고전압 전기차 배터리 재활용을 위한 이니셔티브를 주도하며 전기차 분야를 변화시키고자 하고 있습니다. 재활용 과정은 고장난 배터리를 니켈, 코발트, 망간 및 리튬과 같은 필수 금속을 포함하는 “블랙 매스”로 변환합니다. 포르쉰은 정교한 정제 과정을 통해 고순도의 원료를 추출하여 향후 전기차 모델에 대한 기준을
런던 임페리얼 칼리지의 재활용된 EV 배터리 소재는 순도와 성능에서 원자재를 초월하여 더 긴 수명과 낮은 비용을 제공합니다. 알틸리움의 리튬 인산염 배터리 재활용은 영국의 녹색 에너지 이니셔티브를 강화합니다. 뮌헨에 본사를 둔 스타트업 tozero는 80% 이상의 효율로 그래파이트를 재활용하여 2030년까지 생산량을 크게 증가시킬 계획입니다.
마하라슈트라의 ESR 탈로자 산업 및 물류 공원이 89에이커에 걸쳐 첫 통합 전기차(EV) 충전소를 개설했습니다. 이 EV 충전 시설은 ESR의 지속 가능성에 대한 헌신을 보여주며, 완전히 재생 가능한 태양 에너지원으로 운영됩니다. 이 이니셔티브는 2070년까지 탄소 중립 목표를 달성하려는 인도의 목표와 일치하며, 물류의 생태적