GWM 탱크 500 PHEV는 고급 파워트레인을 갖추고 대형 SUV 시장에 충격을 줄 준비가 되어 있습니다. 듀얼 e-모터 Hi4-Z 시스템을 특징으로 하며, 635kW의 출력을 제공하고 1139Nm의 토크를 자랑하며, 0-100km/h까지 4.6초에 도달합니다. 201킬로미터의 상당한 전기 주행 거리는 제로 배출 도시 여행을 지원합니다. 탱크 500

Alef Aeronautics의 모델 제로는 역사적인 이정표를 달성하며 캘리포니아에서 선구적인 비행 자동차가 되었습니다. 모델 제로는 320킬로미터의 주행 범위와 160킬로미터의 비행 능력을 갖춘 완전 전기 차량입니다. 이번 혁신은 도로에서 공중 여행으로의 원활한 전환을 제공하여 도시 혼잡을 완화하는 것을 목표로 하고 있습니다. Alef의 목표는 비행

뉴질랜드의 청정 에너지에 대한 약속은 내부 연소 엔진에 대한 금지가 임박해 있으며, 이는 일부 사람들이 ICE 차량을 전기차로 변환하도록 영감을 주고 있습니다. 지리적 도전은 필수 부품의 수입으로 인해 EV 전환을 복잡하게 하여 탄소 발자국과 비용을 모두 증가시킵니다. 재정적 도전이 상당하여, 변환 비용이

유럽연합 집행위원회는 자동차 제조업체가 이산화탄소 감축 목표를 준수할 수 있도록 3년간 연장할 것을 제안합니다. 이 변화는 자동차 제조업체에 재정적 안도감을 제공하지만 유럽의 전기차(EV) 전환 속도를 늦출 위험이 있습니다. 2024년에는 EU의 신규 자동차 등록 중 13.6%만이 전기차였으며, 2025년 목표는 25%입니다. 비평가들은 배출 목표

시바 이누의 BONE 토큰은 현재 정체된 성과를 보이고 있지만 미래 잠재력을 지니고 있습니다. 카르다노와 XRP의 과거 성공 사례는 암호화폐 투자에서 전략적 성장과 인내의 중요성을 강조합니다. 카르다노는 2017년 6억 달러의 시가총액에서 오늘날 234억 2700만 달러로 성장하며 유의미한 성장을 보여주었습니다. XRP는 0.10달러에 출시되었고 결국

신인 아이 오구라가 태국 그랑프리에서 인상적인 데뷔를 하였으며, 어려운 조건 속에서 뛰어난 기술로 경기를 치렀습니다. 오구라는 예선에서 5위를 기록하고 레이스에서 4위와 5위를 확보하며, 마르크 마르케즈의 과거 성과에 맞섰습니다. 그의 전략은 경험이 풍부한 경쟁자들로부터 배우는 것이었으며, 특히 극심한 더위 속에서의 타이어 관리에 주목했습니다.