토요타의 회계 연도 순익 예상은 현재 4.52조 엔으로, 이전의 3.57조 엔에서 증가했습니다. 이번 새로운 예측은 작년 대비 8.6% 감소를 나타내지만, 이전에 예상했던 27.8% 감소에서 회복된 것입니다. 회사는 47조 엔의 기록적인 매출 목표를 세우고 있으며, 이는 이전 추정치를 초과합니다. 상하이에 새로운 자회사를 설립하여

테슬라의 주가는 프랑크푸르트에서 3.6% 상승하며, 약한 분기 실적에도 불구하고 강한 시장 신뢰를 보여주고 있습니다. 회사는 2025년 초까지 예산 친화적인 전기차를 출시할 계획으로, 접근성과 가격을 높이는 것을 목표로 하고 있습니다. 혁신적인 유료 자율주행차 서비스가 6월에 테스트될 예정으로, 테슬라의 자율주행 기술 추진을 강조합니다. 비용

도지코인은 밈에서 디지털 기술과 탈중앙화 금융(DeFi)의 중추적인 플레이어로 전환하고 있습니다. 비트코인과 이더리움에 비해 더 빠른 거래 속도와 낮은 수수료를 제공하여 매력을 높이고 있습니다. 도지코인은 저명한 인물들과 헌신적인 커뮤니티의 지지를 얻어 성장하고 있습니다. 이 암호화폐는 사용자 프라이버시와 자율성을 우선시하는 탈중앙화 소셜 네트워크에 활용되고

도지코인은 장난스러운 디지털 코인에서 암호화폐 시장의 진지한 경쟁자로 발전하고 있습니다. 스마트 계약 상호 운용성의 수용은 개발자들을 끌어들이고 dApp 생성을 촉진합니다. 네트워크의 단순성은 이더리움과 같은 복잡한 플랫폼에 대한 효율적인 대안을 제공합니다. 지속 가능한 기술이 채굴에 통합되어 탄소 발자국을 줄이고 확장성을 향상시킵니다. 테슬라와 같은

테슬라의 에너지 저장 부문은 지난 1년 동안 67%의 수익 증가를 달성했으며, 지난 분기만에 30억 달러 이상을 벌어들였습니다. 회사의 에너지 생성 및 저장 수익은 100억 달러를 초과하여 지속 가능한 에너지로의 중요한 전환을 강조합니다. 주요 기술에는 고급 리튬 이온 배터리가 포함되어 있어 뛰어난 에너지

전기 배터리 차량 (BEV)은 1월에 29,634대가 판매되었으며, 21.3%의 시장 점유율을 달성하고 41.6% 증가했습니다. 플러그인 하이브리드 (PHEV)와 하이브리드 (HEV)는 각각 9.0% 및 2.9%의 판매 증가를 경험했습니다. BEV의 성장에도 불구하고, 이들은 여전히 올해 설정된 28%의 시장 점유율 목표에 미치지 못하고 있습니다. 내연기관(ICE) 차량의 등록은

토요타가 상하이에 전기차(EV) 및 렉서스 브랜드용 배터리 개발에 집중하는 신규 회사를 설립합니다. 새로운 시설은 연간 100,000대의 전기차를 생산할 계획으로, 전기차 시장에 큰 영향을 미칠 것입니다. 약 1,000개의 새로운 일자리가 창출되어 지역 경제에 도움이 될 것입니다. 토요타는 상하이 정부와 함께 2060년까지 중국의 탄소