Toyota sin miljøomdømme under press: Er bilprodusenten i ferd med å bli akterutseilt i elbil-kappløpet?
Med Toyotas viktige aksjonærmøte i emning, øker presset for bilprodusenten til å akselerere EV-adopsjon og kutte båndene til klimafornektelse.
- 1,2%: Toyotas andel av hel-elektriske biler i 2024 USAs salg (nasjonalt gjennomsnitt: 9,1%).
- 207: Kongresskampanjer støttet av Toyota som motsetter seg klimatiltak.
- 14%: Prosjektert BNP-tap for Japan hvis det henger etter i EV-adopsjon og eksport.
- Over 75 000: Dødsfall forhindret årlig siden strengere drivstoff- og utslippsstandarder ble innført i 2000.
Toyota, som en gang var en grønn pioner med sin banebrytende Prius, møter nå skarp kritikk fra forhandlere, bransjeeksperter og miljøforkjempere ettersom de ligger farlig bak i elbil-racet. I takt med at Toyotas høyt prioriterte årlige aksjonærmøte nærmer seg 10. juni, tyder stadig mer bevis på at bilprodusentens lunkne elektrifiseringstrategi kan true dens globale lederskap – og miljøet.
Den langvarige Toyota-støttespilleren og styreleder i Lee Auto Malls, Adam Lee, advarer om at hybrider alene ikke lenger er nok til å bekjempe den akselererende klimakrisen. Mens Toyota revolusjonerte bilindustrien i 2001 ved å promotere hybrider, har fremdriften stagnert. I dag utgjør hel-elektriske biler en magert 1,2% av Toyotas salg i USA – en markant kontrast til det stadige stigende nasjonale gjennomsnittet på 9,1%.
Mens globale konkurrenter skyter fart, fortsetter Toyota å satse på plug-in hybrider og har vært åpent motvillig til raskere EV-adopsjon. Men forkjempere og eksperter sier at denne strategien risikerer mer enn profitt: den kan koste millioner av jobber i Japan, true minst 14% av landets BNP, og forsinke globalt klima-progresjon akkurat når andre nasjoner som Kina raskt overgår Japan i EV-boomen.
Toyota | EPA | USAs energidepartement | Electrek
Q: Hvorfor kritiserer kritikere Toyota nå?
Forhandlere som Adam Lee har sett etterspørselen etter rene kjøretøy og det presserende behovet for strengere utslippspolitikk på nært hold. Toyotas dårlige EV-rullering står i sterk kontrast til konkurransen. I mellomtiden oppsto det kontrovers da Toyota ble den ledende støttespilleren i bilindustrien for politikere som motsetter seg klimatiltak – og støttet 207 kongresskampanjer i nylige valgsykluser.
Eksperter argumenterer for at Toyotas aggressive lobbyvirksomhet mot miljøstandarder, inkludert offentlige støtteerklæringer for tiltak som svekker utslipps- og drivstoffeffektivitetreguleringer, truer tiårets med progresjon. Etter bilprodusentens eget utsagn, uten sterk politikk, vil industrien ikke utvikle seg raskt nok til å bekjempe luftforurensning og klimatrusler.
Q: Hva er risikoene for Toyota og Japan?
Toyotas motstand mot full elektrifisering er mer enn en PR-blunder – det kan sette Japans posisjon som en global auto-eksportmakt i fare. I over 50 år har Toyota vært med på å drive japansk produksjonsdominans, men Kinas fokus på EV-innovasjon utfordrer nå denne ledelsen.
En nylig rapport forutsier at Japan står overfor et potensielt 14% BNP-fall og tap av millioner av jobber dersom de ikke klarer å holde tritt med den globale EV-overgangen. Bransjeledere advarer om at med mindre Toyota endrer kurs, kan ringvirkningene ødelegge nasjonens økonomi og koste investorer dyrt.
Hvordan kan Toyota gjenvinne sitt miljølederskap?
Forkjempere oppfordrer Toyotas aksjonærer, investorer og globale kunder til å presse på for en strategisk endring. Dette betyr:
- Akselerere utrullingen av hel-elektriske biler for å matche eller overgå globale konkurrenter.
- Stoppe finansiell støtte til politiske figurer og grupper som benekter eller blokkerer klimatiltak.
- Omdirigere lobbyvirksomhet mot politikk som styrker, ikke svekker, miljøbeskyttelse.
Ifølge ledere som Adam Lee, hviler Toyotas fremtid – og planetens – på å leve opp til sitt ettermæle av innovasjon og ansvarlighet.
Hvordan kan forbrukere drive endring?
Forbrukere har reell makt. Ved å velge elbiler og støtte merkevarer som er forpliktet til bærekraft, signaliserer bilkjøpere markedets retning. Verktøy som EPA’s drivstofføkonomi guide hjelper kjøpere med å sammenligne utslipp og drivstoffeffektivitet. I tillegg, ved å investere i lade-løsninger hjemme, inkludert taksolceller (finn pålitelige installatører på EnergySage), maksimerer man de miljømessige fordelene ved elektriske kjøretøy.
Hva nå? 10. juni aksjonærmøte kan bli et vendepunkt
Bransjeinsidere, klimaforkjempere og bekymrede Toyota-fans ser nøye på når bilprodusentens årlige aksjonærmøte nærmer seg. Aksjonærpresset har nå mulighet til å å styre Toyota tilbake på sporet som en global grønn leder, og beskytte investeringer, jobber og miljøet for tiår fremover.
Nå er tiden inne for å kreve mer fra Toyota – både forbrukere og aksjonærer må ta til orde for en renere, mer konkurransedyktig fremtid!
-
Sjekkliste for å drive endring:
- Spør bilprodusenter om hvor de står på EV-adopsjon og klimapolitikk.
- Velg hel-elektriske biler og push forhandlere for flere EV-alternativer.
- Oppfordre Toyota og andre merker til å stoppe støtten til anti-klima lobbyvirksomhet.
- Deltok på eller kontakt Toyotas aksjonærmøte 10. juni for å ytre dine bekymringer.
- Hold deg informert via troverdige kilder som Electrek og NRDC.
